Дизельный двигатель с воздушным охлаждением Дизельный двигатель легкий

Дизельные двигатели с воздушным охлаждением работают по тем же основным принципам, что и другие двигатели внутреннего сгорания, но используют систему воздушного охлаждения вместо системы жидкого охлаждения.Вот упрощенное объяснение работы дизельного двигателя с воздушным охлаждением:

Впускный удар: поршень движется вниз в цилиндре, создавая частичный вакуум. Впускный клапан открывается, позволяя свежему воздуху поступать в камеру горения.

Компрессионный удар: поршень движется вверх, сжимая воздух внутри камеры сгорания.

Впрыск топлива: в конце компрессионного удара топливо впрыскивается в камеру сгорания при высоком давлении.,Без необходимости зажигания.

Силовой удар: когда топливо воспламеняется, оно быстро сжигается, производя смесь расширяющихся газов под высоким давлением.Электрический удар - это фаза, когда двигатель производит полезную работу.

Выхлопный удар: после выхлопа поршень снова поднимается вверх, выталкивая выхлопные газы из цилиндра через выхлопный клапан.И сгоревшие газы выводятся из камеры сгорания..

Охлаждение: в отличие от двигателей с жидкостным охлаждением, которые используют охладитель и радиатор, двигатели с воздушным охлаждением рассеивают тепло через охлаждающие крылышки и воздушный поток.Дизайн двигателя включает охлаждающие плавники на цилиндре и иногда на головке цилиндраЭти плавники увеличивают площадь поверхности, позволяя тепло перемещаться в окружающий воздух.Сохранение двигателя в пределах оптимального диапазона рабочей температуры.

Повторный цикл: Четырехступенчатый цикл (прием, сжатие, питание и выхлоп) повторяется непрерывно, пока топливо подается и двигатель работает.Каждый оборот двигателя завершает один цикл., генерируя энергию и поддерживая работу двигателя.